اصل عملکرد aواحد پمپاژبه سادگی می توان آن را تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی توصیف کرد. موتور الکتریکی حرکت چرخشی پرسرعت خود را به محور خروجی گیربکس منتقل می کند. شفت خروجی آن میل لنگ را به چرخش با سرعت کم هدایت می کند. میل لنگ، از طریق پیتمن و پرتو راهپیمایی، باعث می‌شود که بازوی عقب تیر حرکتی به سمت بالا و پایین نوسان کند. سر اسب به سمت بالا و پایین حرکت می کند، میله های مکنده و پیستون را در یک حرکت رفت و برگشتی می راند و روغن را به سطح پمپ می کند. در حین بالارفتن واحد پمپاژ، دریچه حرکت بسته می شود و یک ناحیه فشار منفی در ناحیه زیر ایجاد می کند.
(1) عملکرد
وظیفه مکانیزم میله اتصال میل لنگ واحد پمپاژ تبدیل حرکت چرخشی موتور الکتریکی به حرکت رفت و برگشتی سر اسب است. سوراخ های آن در میل لنگ برای تنظیم ضربه استفاده می شود. پین میل لنگ نه تنها میل لنگ و شاتون را به هم متصل می کند بلکه کل بار واحد پمپاژ را نیز تحمل می کند. سر اسب در انتهای جلویی تیر راهپیمایی با شعاع قوس آن بر روی محفظه یاتاقان مرکزی نصب شده است. قطعه ای که مستقیماً به سر اسب متصل می شود تیر راهپیمایی است. هدف از سر اسب این است که اطمینان حاصل شود که میله صیقلی در طول پمپاژ با مرکز سر چاه در یک راستا باقی می ماند.
(2) عملکرد گیربکس
دستگاه مسئول تغییر سرعت در aواحد پمپاژ پرتوگیربکس است وظیفه گیربکس پشتیبانی از وزنه تعادل میل لنگ و تبدیل حرکت پرسرعت موتور الکتریکی به حرکت چرخشی با سرعت کم میل لنگ از طریق کاهش سه شفت و دو مرحله ای است. شفت خروجی گیربکس واحد پمپ دارای دو دسته کلید می باشد. گیربکس ها بر اساس نوع دنده به دو دسته کاهنده دنده حلزونی و کاهنده دنده شاه ماهی تقسیم می شوند.
(3) اصل عملکرد موتور الکتریکی
موتور الکتریکی وسیله ای است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. از میدان مغناطیسی دوار تولید شده توسط سیم‌پیچ‌های پرانرژی استفاده می‌کند تا روی قاب آلومینیومی بسته روتور اثر کند و گشتاور الکترومغناطیسی تولید کند و باعث چرخش موتور شود.
موتوری که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند ژنراتور و موتوری که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند موتور الکتریکی نامیده می شود.
موتورهای الکتریکی به دو دسته موتورهای AC و موتورهای DC تقسیم می شوند. موتورهای AC بیشتر به انواع تک فاز و سه فاز، سنکرون و آسنکرون طبقه بندی می شوند.
در موتورهای ناهمزمان، سرعت دورانی میدان مغناطیسی استاتور با سرعت دورانی روتور هماهنگ نیست. موتورهای سه فاز ناهمزمان به دلیل ساختار ساده، عملکرد قابل اعتماد، تعمیر و نگهداری آسان و راندمان نسبتا بالا بیشترین کاربرد را دارند.
موتورهای یونیت پمپ در طرح های بسته، باز و ضد انفجار تولید می شوند که انواع محصور شده رایج ترین آنها هستند.
موتورهای سه فاز ناهمزمان بر اساس ساختار روتور خود به انواع قفس سنجابی و روتور زخمی طبقه بندی می شوند. موتورهای ناهمزمان سه فاز قفس سنجابی بیشترین استفاده را در تولید صنعتی دارند، در حالی که موتورهای ناهمزمان سه فاز روتور پیچشی معمولاً در کاربردهایی که نیاز به کنترل سرعت و عملکرد خوب راه اندازی دارند، مانند جرثقیل ها استفاده می شود.
Vigor راه حل قابل اعتمادی را به شما ارائه می دهد، لطفاً با ما تماس بگیریدinfo@vigorpetroleum.com.
