+86-029-81161513

با ما تماس بگیرید

  • 23 f ، ساختمان ب ، ژونگ TOU بین المللی ساختمان ، NO .10 جین شما من جاده ، بالا - فناوری منطقه ، Xi'an ، shaanxi ، چین 710077
  • info@vigorpetroleum.com
  • +86-029-81161513

پرسش و پاسخ در مورد عملیات حفاری و پروتکل های ایمنی

May 28, 2026

 

1. ایجاد اتصالات در حین حفاری سریع: "توقف دیرهنگام پمپ، شروع زودهنگام پمپ"

 

هنگام حفاری سریع با نرخ نفوذ بالا (ROP)، تجمع قلمه ها یک خطر بزرگ است. عمل توصیه شده این است کهپمپ را دیر متوقف کنید و آن را زود شروع کنیدهنگام برقراری ارتباط این امر زمان ساکن بودن سیال حفاری را به حداقل می‌رساند و از ایجاد گیرکردن لوله برش‌های ته‌نشین شده جلوگیری می‌کند.

 

2. قضاوت در مورد یک مخروط قفل شده در یک بیت تریکون

 

یک مخروط قفل شده یک خرابی جدی در سوراخ است. شاخص های کلیدی عبارتند از aافزایش ناگهانی گشتاور، به صورت زیر نمایان می شود:

  • افزایش بار روی میز دوار.
  • جهش یا تکان دادن دوره ای کلی.
  • نوسانات صدای موتور
  • میز دوار پس از جدا شدن معکوس می شود.

اگر این علائم همراه با ساعات سرویس بیت و شرایط شکل‌گیری مشاهده شوند، احتمالاً یک مخروط قفل شده است. اقدام فوری این است کهگردش کنید و از سوراخ بیرون بکشید.

 

3. خطرات-خارج شدن با سرعت زیاد (POOH)

 

بیرون رفتن خیلی سریع خطرات متعددی را به همراه دارد:

  • بارگذاری بیش از حد تجهیزات دکل.
  • در صورت وجود مشکلات سوراخ چاه، خطر چسبندگی لوله را افزایش می دهد.
  • بالقوهتاج-خارج کردنتصادفات در صورت از کار افتادن سیستم ترمز
  • تولید بیش از حدفشار سواب، که می تواند باعث ضربه، هجوم چاه یا فروپاشی سازند شود.
 

4. خطرات-سرعت زیاد (RIH)

 

دویدن خیلی سریع در سوراخ به همان اندازه خطرناک است:

  • باعث سایش غیر طبیعی ترمزها، درام ترمز و خطوط حفاری می شود.
  • خطراتشکست لوله، چسبیدن یا افتادن رشته متهاگر با مقاومت ناگهانی مواجه شد.
  • بالا تولید می کندفشار موج، به طور بالقوه منجر به از دست دادن گردش خون یا فروپاشی چاه می شود.
  • می تواند با برخورد با چاه به بیت آسیب برساند.
  • ممکن است برش ها را به نازل های بیت فشار دهد و در هنگام شروع گردش باعث مسدود شدن آن شود.
 

5. واکنش اضطراری: شکست ترمز هنگام پایین آوردن رشته مته

 

اگر ترمزها هنگام پایین آوردن رشته از کار بیفتند، اولویت این استفوراً کلاچ کم سرعت-را درگیر کنیدبرای کاهش سرعت فرود پرسنل در کف دکل باید سریعاً لغزش ها را تنظیم کنند یا آسانسور را ببندند و همه پرسنل باید فوراً منطقه را تخلیه کنند.

 

6. پیچش سیم در حین تردد: علل و راه حل ها

 
  • علل: سیم جدید با پیچ و تاب باقی مانده. چرخش شدید لوله در حین قطع کردن؛ وثیقه آسانسور غیرقابل استفاده
  • راه حل ها: انتهای زنده سیم را رها کنید تا پیچ خوردگی حذف شود. کنترل سرعت خاموش شدن برای به حداقل رساندن چرخش. اگر وثیقه خالی شد، ورقه ها را تنظیم کنید و بلوک در حال حرکت را بچرخانید تا قفل آزاد شود.
 

7. اهمیت باز کردن قفل وثیقه آسانسور

 

باز کردن قفل وثیقه در حین سقوط یک روش استاندارد استجلوگیری از پیچش سیمهنگام ایجاد یا قطع اتصالات همچنین به لوله اجازه می دهد تا آزادانه بچرخد (به عنوان مثال، هنگامی که تثبیت کننده ها در سوراخ هستند) و عملکرد ایمن تر را برای دریکمن و کفگیر تسهیل می کند.

 

8. دلایل گردش گل حفاری در اواسط سفر

 

گردش گل هنگام دویدن در سوراخ یک اقدام پیشگیرانه برای چندین سناریو است:

  • برای جلوگیری از تخریب خواص گل یا قلمه های ته نشین شده بیش از حد که می تواند شروع گردش خون را دشوار کند.
  • زمانی که مشکوک به ناپایداری چاه (فروپاشی) باشد.
  • پس از آلودگی گل (مثلاً از آب شور یا گچ).
  • در موارد از دست دادن مایعات جزئی.
  • در چاه های پیچیده با سابقه مشکلات گردش خون.
  • در بخش‌های{0}}حفره باز طولانی و عمیق یا هنگام حفاری در مناطق-فشار بالا.

حفاری ایمن و کارآمد متکی به نظارت دقیق نشانگرهای پایین چاه، کنترل دقیق سرعت قطع، پیروی از رویه‌های استاندارد (مانند باز کردن قفل وثیقه) و اجرای اقدامات پیشگیرانه (مانند گردش در اواسط سفر) بر اساس شرایط چاه است. برای اطلاعات دقیق تر، لطفاً برای اطلاعات دقیق تر محصول با تیم Vigor تماس بگیرید.

ارسال درخواست
陕公网安备 61019002000514号