تعمیر و نگهداری سطح 1 زمانی انجام می شود کهواحد پمپاژ تیربه مدت یک ماه ({0}} ساعت) کار کرده است. توسط تیم تعمیر و نگهداری واحد تولیدی با کمک پرسنل در محل انجام می شود. فاصله نگهداری باید حداقل 25 روز باشد و شامل وظایف زیر است:
(1) تمام مراحل نگهداری معمول را انجام دهید.
(2) دنده ها را در کاهنده بازرسی کنید: درگاه بازرسی را در بالای گیربکس باز کنید، وضعیت مش بندی چرخ دنده را بررسی کنید و از نظر آسیب و فرسودگی دنده بررسی کنید. علل هر گونه آسیب یا سایش را تجزیه و تحلیل کنید. هواکش را چک و تمیز کنید.
(3) سطح روغن را در گیربکس بررسی کنیدواحد پمپاژ تیر: سطح روغن بالا نباید از 2/3 ظرفیت بیشتر و سطح پایین تر از 1/3 نباشد. در حالت ایده آل، دندانه های چرخ دنده شافت میانی باید فقط زیر آب قرار گیرند. در صورت لزوم روغن را به سطح مشخص شده اضافه کنید. گیربکس را از نظر نشتی بررسی کنید، علت آن را مشخص کنید و در صورت نیاز تعمیر یا کنترل کنید.
(4) روغن کاری واحد پمپاژ را بررسی کنید: روی همه یاتاقان ها گریس بزنید و مطمئن شوید که به اندازه کافی و کامل روغن کاری شده اند. اگر گریس خراب شده است، آن را به طور کامل تعویض کنید. برای محفظه یاتاقان مرکزی، در صورت نیاز به تعویض گریس، گریسگان را به درگاه پرکننده وصل کنید، دریچه تخلیه را باز کنید و به پمپاژ گریس ادامه دهید تا گریس قدیمی خارج شود و گریس جدید از دریچه تخلیه بیرون بیاید.
(5) تعادل واحد پمپاژ را بررسی کنید: از یک آمپرمتر گیره دار برای اندازه گیری جریان استفاده کنید و تغییرات اوج جریان را در طول حرکت بالا و پایین مشاهده کنید. نرخ تعادل باید بین 85 تا 115 درصد باشد تا رضایت بخش در نظر گرفته شود. اگر نرخ تعادلی الزامات را برآورده نمی کند، تعادل را تنظیم کنید.
(6) سفتی واحد پمپاژ را بررسی کنید: همه پیچ ها را به صورت جداگانه بررسی و سفت کنید. مناطق بحرانی مانند پین میل لنگ، محفظه یاتاقان مرکزی، محور دم، پیچ های پایه و پیچ های نصب گیربکس باید سفت شده و با خطوط بازرسی ایمنی جدید علامت گذاری شوند.
(7) وضعیت سیستم ترمز را بررسی کنید: لنت های ترمز را تمیز کنید و آنها را از نظر سایش بررسی کنید. اگر لنت های ترمز به شدت فرسوده شده اند یا ترک خورده اند، تعویض کنید. حرکت و فاصله ترمز را بررسی کنید و کشش ترمز را تنظیم کنید. پنجه قفل ترمز باید بین 1/3 و 2/3 شیار ترمز درگیر شود. میله کششی و محور ترمز را بررسی کنید.
(8) سایش تسمه را بازرسی کنید: برای هر گونه آسیب به تسمه ها بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که قرقره موتور و قرقره گیربکس در یک راستا و در فاصله مناسب قرار دارند. کشش هر کمربند باید ثابت باشد.
(9) هم ترازی مرکز سر اسب را با مرکز سر چاه بررسی کنید: در صورت عدم تراز، تنظیمات لازم را به سرعت انجام دهید.
(10) تسمه های سیم را بازرسی کنید. در صورت وجود علائم ساییدگی یا شکستگی رشته ها، آن را تعویض کنید. گیره های کابل را بررسی کنید؛ هر دو گیره بالا و پایین باید در شرایط خوبی باشند. تسمه های سیم با سه سیم شکسته در همان محل نیاز به تعویض دارند. اگر قطر سیم بکسل ناسازگار است، باید آن را تعویض کرد. اگر زنگ زدگی قابل توجهی روی طناب سیم یافت شد، روغن کاری کنید یا قسمت بیرونی را با گریس بپوشانید.
(11) تجهیزات الکتریکی را بررسی کنید: موتور را از نظر صداهای غیرعادی و افزایش دما بررسی کنید. شفت موتور و فن را بررسی کنید. سیم کشی جعبه توزیع، استارت، دستگاه های حفاظتی در برابر جریان اضافه و ابزار را بررسی کنید. سیستم اتصال زمین و کابل ها را بررسی کنید.
Vigor راه حل قابل اعتمادی را برای شما ارائه می دهدواحد پمپاژ تیر، لطفا با ما تماس بگیریدinfo@vigorpetroleum.com.
